什么是車床,，車床的作用和分類是什么？
發(fā)布時(shí)間：2021-07-16 14:32:54 作者：顯揚(yáng)科技
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床,。在車床上還可用鉆頭,、擴(kuò)孔鉆、鉸刀,、絲錐,、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸,、盤,、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床,。
古代的車床是靠手拉或腳踏,，通過(guò)繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的,。1797年,，英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪,，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距,。1817年，另一位英國(guó) 人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速,。
為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,，1845年,，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床,；1848年,，美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床；1873年,，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,，不久他又制成三軸自動(dòng)車床 ；20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床,。
第一次世界大戰(zhàn)后,，由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要,，各種高效自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展,。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,，與此同時(shí),，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,，發(fā)展了帶穿孔卡,、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床,。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床,，70年代后得到迅速發(fā)展。
車床依用途和功能區(qū)分為多種類型,。
普通車床的加工對(duì)象廣,，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面,、端面和內(nèi)外螺紋,。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低,，適用于單件,、小批生產(chǎn)和修配車間。
轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架,，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,，適用于成批生產(chǎn)。
自動(dòng)車床能按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工,，能自動(dòng)上下料,，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批,、大量生產(chǎn),。
多刀半自動(dòng)車床有單軸、多軸,、臥式和立式之分,。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下,，用于加工盤,、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍,。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸,，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn),，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍,。有多刀架,、多軸、卡盤式,、立式等類型,。
立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上,，刀架在橫粱或立柱上移動(dòng),。適用于 加工較大、較重,、難于在普通車床上安裝的工件,，一般分為單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床在車削的同時(shí),，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng),，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面,。通常帶有鏟磨附件,，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。
專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床,，如曲軸車床,、凸輪軸車床、車輪車床,、車軸車床,、軋輥車床和鋼錠車床等。
聯(lián)合車床主要用于車削加工,，但附加一些特殊部件和附件后,，還可進(jìn)行鏜、銑,、鉆,、插、磨等加工,，具有“一機(jī)多能”的特點(diǎn),，適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作,。
車床分類表
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